北部制造业集群占比59%，CTP约5亿美元收购越南110万平方米物流资产组合

50万平米运营物业+58万平米开发地块，一次性锁定双线资源

本次收购标的结构非常清晰：存量端是7个运营中物业，客户已覆盖J&T Express、Shopee Express、日本通运等物流及电商企业，稳定后年NOI超过2300万美元；增量端是6个开发地块，潜在可开发面积约58.5万平方米，其中两个地块已开工，将建设14万平方米A级工业物流空间，全部管线完成后预计年新增NOI约3380万美元。收购完成后，SLP约55名本地运营团队整体转入CTP。

对欧洲蕞大上市工业及物流地产开发商而言，这笔交易买的不只是楼，更是「运营团队+客户合同+储备土地」的完整平台。CTP于2026年初首次进入越南，当时仅收购两个开发地块，半年内即加码并购成熟平台，扩张节奏可见一斑。

59%资产在北部制造业集群，仓储物流跟着工厂走

区位上是本次交易的核心看点：59%的资产位于越南北部河内、北宁、海防等制造业集群，其余41%靠近胡志明市周边。电子、汽配产能向越南北部集聚后，原材料仓储、成品分拨与电商物流需求同步爆发，工业物流物业的出租率与租金水平持续走高。

这组数据对中资制造企业有两点直接参考价值：一是北部厂房配套仓储的供需偏紧，租赁厂房时应把仓库配比与扩租条款提前写进合同；二是电商与第三方物流巨头已重仓越南物流资产，出海企业的供应链履约基础设施正快速成熟，落地建厂的后端物流成本可预期性增强。

出海启示，物流资产火热背后的厂房选址信号

工业物流资本加速进入越南，通常领先于厂房租金的下一轮上涨。拟赴越建厂的企业宜把「早锁定」提上日程：北部北宁、北江、海防的标准厂房与仓储物业，签约谈判周期已在拉长，条件合适的园区房源应尽早锁定租期与扩租选择权。

合规层面，物流与仓储类外资项目同样需要办理投资登记证书（IRC）与企业登记证书（ERC），仓储运营还涉及土地用途与消防验收核查。企业选址时可参考本次交易的资产分布逻辑——优先河内、北宁、海防制造业走廊，其次胡志明市周边同奈、平阳，靠近客户与港口才能把物流成本压到蕞优。

核心数据

结语

越南产能布局加速，中资企业出海正从「单点试水」走向「系统落子」。

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