园区招商关键数据

华青路站封顶 轨交骨架再落一子

随着蕞后一方混凝土浇筑完成，示范区线10标华青路站1区基坑顺利完成封顶。车站位于华青路与北青公路交叉口，沿北青公路东西向布置，为地下二层岛式车站，总长约289.6米、标准段宽约23.8米，整体划分为三个施工区域。

按照计划，华青路站将于今年内完成1区主体结构施工，同步推进2区、3区基坑围护结构施工；明年上半年，盾构机将进场，从华青路站始发，掘进至青浦新城站，轨交骨架在青浦新城段持续加密。

青浦产业园区设施实景示意图（图文无关，仅供参考）

沪苏嘉城际 跨区域互联互通

华青路站所属的上海示范区线，是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。这条城际铁路串联上海、江苏、浙江，全长约170公里，由上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线共同组成，是长三角首条跨两省一市快速通勤铁路。

项目建成后，将助力区域1小时交通圈加快成型，推动跨区域互联互通，为长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展注入新动能，也让青浦新城与江浙节点的通勤半径显著收缩。

厂房车间内部环境示意图（图文无关，仅供参考）

TOD开发 枢纽变成磁场

轨交枢纽的兑现，直接抬升青浦新城站城一体开发的载体价值。以华青路站、青浦新城枢纽为支点，轨道交通、中央公园、总部科创城与商务研发载体可编织成可步行、可交往的城市网络。

对需要上海西部落点、又看重枢纽通勤与生态配套的企业，青浦新城正从居住与行政中心，升级为承载总部决策与研发职能的产业新核，TOD载体因此成为招商的稀缺资源。

园区配套与通勤环境示意图（图文无关，仅供参考）

给选址企业的趋势提示

青浦新城载体稀缺性会随轨交兑现而上升，建议尽早锁定青浦新城枢纽TOD、公园智慧岛周边板块，结合产能与研发规划匹配对应载体，避免热点成型后选择空间收窄。

招商方向聚焦研发办公、商务服务、专业服务与商业商务配套，相关载体可优先匹配总部办公、中试展示与商业配套功能，把枢纽红利转化为落地效率。

企业生产研发场景示意图（图文无关，仅供参考）

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