新华网贵阳11月25日电 “服务区+”还能+出什么新花样？贵州高速公路集团有限公司下属贵州高速投资集团有限公司创新性地在服务区布局物流中心业态，开创了交产融合发展新模式。

　　早在2021年4月，贵州省发展改革委、省商务厅、省交通运输厅等8部门就联合发文，支持利用高速公路沿线土地建设专业型货物运输集散中心。该政策旨在推动现代物流业进一步降本增效，促进现代物流业高质量发展，同时也为服务区多元化运营创造了条件。

　　贵州高速集团重遵扩容项目板桥至新蒲段于2023年1月20日正式通车，所辖的高速沿线团泽服务区、蒲场服务区、板桥停车区一并开通投用，作为连接重庆、遵义、贵阳的重要交通节点，新线投运进一步完善了川黔渝经济圈公路交通体系。

　　驶近团泽服务区，远远便看到两座大型单体建筑。一座是服务区综合服务楼，另一座类似厂房的便是顺丰集团和高速投资集团所属高投服务公司联合打造的仓储物流园。据高投服务公司工作人员介绍，这是贵州布局的首个“服务区+物流园”业态。该服务区全面投入使用后，除为往来驾乘人员提供休息就餐、车辆加油维护等常规服务外，还以高速公路为纽带，推动完善顺丰体系遵义地区的物流集散布局。

　　据介绍，团泽物流仓库占地面积为10424.47㎡，总建筑面积为10615㎡，如果存放果蔬的线吨左右。该仓库是建设服务区时同步建设的，以出租的方式供顺丰集团使用。

　　据顺丰遵义汇川仓库负责人张军介绍，该仓库主要服务于遵义市区和附近区县，存储、快递的产品以酒水为主，是多家知名白酒企业的物流合作方。“目前，仓库日均出库快递约3000件，今年‘双十一’期间是收发高峰期，蕞多的一天达到16000件。”

　　“团泽服务区毗邻新舟机场、遵义高铁站和传化公路物流港，有明显的区位优势，是高速投资集团推进新型服务区建设的重要举措。”高速投资集团相关负责人表示，在服务区建设仓储物流园，依托区位、流量和交通优势，对创造新的业态和新运营模式有积极的意义。

　　物流园建在服务区，除了不用自建厂房，物流企业员工的办公、生活都可以利用服务区成熟的设施和服务。“我们的员工宿舍是租用服务区的闲置宿舍，这一块比在其他地方租房节约了一半以上的成本，另外，我们的保洁、保安等也都是和服务区共享的，我们只要安心搞生产就行了。”张军说。

　　随着兰海高速重遵扩容项目全线通车，贵州高速投资集团有限公司将加大与服务区周边产业资源的合作，延伸产业链条，推动服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能转变，为贵州省高速服务区探索多元化经营提供新的参考。（卢志佳 李儒鑫）

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