新城区保合少镇恼包物流园承接着全市七成左右的快递中转业务。在网络一端的“网购达人”们忙着买买买的同时，呼和浩特市燃热物流有限公司恼包物流园区根据市场需求，不断进行技术革新，开启了“数智”时代，成为了内蒙古地区乃至我国西北部最重要的快递中转基地之一。

　　身处园区，车流如织。一辆辆标有快递公司名称的货车有序地排列在各自的分拣中心门前，源源不断地快递通过传输带有序进入分拣中心。

　　同一时间，恼包物流园智慧物流平台已经将每辆货车数据进行自动记录和实时分析。

　　在申通快递呼和浩特转运中心，数控自动分拣系统正快速运转，工作人员娴熟地扫描着传输带上传来的快件，相关信息立即输入电脑。通过程序，快件再次被传输带精准投入指定中转区。忙碌的工作人员穿梭其间，随时查看货物量，保障整个运转中心有条不紊地运行。

　　“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易出错。”申通快递呼和浩特转运中心运营负责人徐立杭告诉记者，目前运转中心共有两百余名员工，中心日均中转快递近四十万件，让快递“跑”得快的秘诀就在于智能化分拣系统。

　　像申通这样的企业在物流园区共有19家。

　　“各家物流企业都有各自的智能分拣小‘妙招’，我们园区也有自己智能管理‘看家法宝’。”恼包物流园区负责人杜鑫将记者带到智能立体仓库前，介绍起了里面的智能管理设备。

　　“立体库占地面积为4800平方米，共有23488个托盘位。自动智能立体库采用高层货架，并用自动化无人搬运设备进行货物出、入库作业。”杜鑫说，“智能仓库最大的特点就是全程无人工操作，23488个托盘都有各自的编号，只需要输入编号就可以直接传送。既节约时间，又节省了人工成本。”

　　在物流园智能立体仓库，记者见到几名工人正在将准备入库的商品进行登记。工人只需将货品放在托盘上，几分钟后货品便通过运输带被妥善放入指定区域。

　　据了解，恼包物流园在2016年被呼和浩特市政府确定为“呼和浩特快递电商产业园”，此后相继入驻了申通快递、极兔快递、韵达快递、百世物流等多家国内大型快递快运公司的省区级分拨中心。园区年均入园大型货车约三十万辆，吞吐分拣快递、快运件约3.51亿件，而在园区工作的员工仅有两千余名。

　　“不论是入园的智慧物流平台，还是智能立体仓库，这些仅仅是数字化物流园区的一部分。”新城区发改委副主任云岗介绍，今年6月新城区政府和呼和浩特市燃热物流有限公司恼包物流园区、小快科技(杭州)有限公司签订了《网络货运平台战略合作协议》，协助企业启动网络货运平台业务，联手打造“网络货运数字产业园区”。

　　“建成数字产业园区后，每辆在网络货运平台登记的货车行车轨迹将会一目了然。物流全流程智能化、全程业务可视和全程智能调度也将会实现。”云岗说道，“如此不仅将可以促进物流线上线下融合，整合物流资源要素，降低物流企业运输成本，也将在增加我区物流产值和税收方面发挥重要作用。”

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　　来源： 新城区人民政府

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　　新城区保合少镇恼包物流园承接着全市七成左右的快递中转业务。在网络一端的“网购达人”们忙着买买买的同时，呼和浩特市燃热物流有限公司恼包物流园区根据市场需求，不断进行技术革新，开启了“数智”时代，成为了内蒙古地区乃至我国西北部最重要的快递中转基地之一。

　　身处园区，车流如织。一辆辆标有快递公司名称的货车有序地排列在各自的分拣中心门前，源源不断地快递通过传输带有序进入分拣中心。

　　同一时间，恼包物流园智慧物流平台已经将每辆货车数据进行自动记录和实时分析。

　　在申通快递呼和浩特转运中心，数控自动分拣系统正快速运转，工作人员娴熟地扫描着传输带上传来的快件，相关信息立即输入电脑。通过程序，快件再次被传输带精准投入指定中转区。忙碌的工作人员穿梭其间，随时查看货物量，保障整个运转中心有条不紊地运行。

　　“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易出错。”申通快递呼和浩特转运中心运营负责人徐立杭告诉记者，目前运转中心共有两百余名员工，中心日均中转快递近四十万件，让快递“跑”得快的秘诀就在于智能化分拣系统。

　　像申通这样的企业在物流园区共有19家。

　　“各家物流企业都有各自的智能分拣小‘妙招’，我们园区也有自己智能管理‘看家法宝’。”恼包物流园区负责人杜鑫将记者带到智能立体仓库前，介绍起了里面的智能管理设备。

　　“立体库占地面积为4800平方米，共有23488个托盘位。自动智能立体库采用高层货架，并用自动化无人搬运设备进行货物出、入库作业。”杜鑫说，“智能仓库最大的特点就是全程无人工操作，23488个托盘都有各自的编号，只需要输入编号就可以直接传送。既节约时间，又节省了人工成本。”

　　在物流园智能立体仓库，记者见到几名工人正在将准备入库的商品进行登记。工人只需将货品放在托盘上，几分钟后货品便通过运输带被妥善放入指定区域。

　　据了解，恼包物流园在2016年被呼和浩特市政府确定为“呼和浩特快递电商产业园”，此后相继入驻了申通快递、极兔快递、韵达快递、百世物流等多家国内大型快递快运公司的省区级分拨中心。园区年均入园大型货车约三十万辆，吞吐分拣快递、快运件约3.51亿件，而在园区工作的员工仅有两千余名。

　　“不论是入园的智慧物流平台，还是智能立体仓库，这些仅仅是数字化物流园区的一部分。”新城区发改委副主任云岗介绍，今年6月新城区政府和呼和浩特市燃热物流有限公司恼包物流园区、小快科技(杭州)有限公司签订了《网络货运平台战略合作协议》，协助企业启动网络货运平台业务，联手打造“网络货运数字产业园区”。

　　“建成数字产业园区后，每辆在网络货运平台登记的货车行车轨迹将会一目了然。物流全流程智能化、全程业务可视和全程智能调度也将会实现。”云岗说道，“如此不仅将可以促进物流线上线下融合，整合物流资源要素，降低物流企业运输成本，也将在增加我区物流产值和税收方面发挥重要作用。”

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