在恼包村东南角有一座看上去不太显眼的物流园区，这里承接着全市七成左右的快递中转业务。在网络一端的网购达人们忙着买买买的同时，市燃热物流有限公司恼包物流园区根据市场需求，不断进行技术革新，开启了“数智”时代，成为了内蒙古地区乃至我国西北部蕞重要的快递中转基地之一。

　　身处园区，车流如织。一辆辆标有快递公司名称的货车有序地排列在各自的分拣中心门前，源源不断的快递通过传输带有序进入分拣中心。

　　同一时间，恼包物流园区智慧物流平台已对每辆货车数据进行自动记录和实时分析。

　　在申通快递呼和浩特转运中心，数控自动分拣系统正快速运转，工作人员娴熟地扫描着传输带上传来的快件，相关信息立即输入电脑。通过程序，快件再次被传输带精准投入指定中转区。忙碌的工作人员穿梭期间，随时查看货物量，整个运转中心有条不紊地运行着。

　　“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易出错。”申通快递呼和浩特转运中心运营负责人徐立杭告诉记者，目前运转中心共有两百余名员工，中心日均中转快递近四十万件，让快递“跑”得快的秘诀就在于智能化分拣系统。

　　像申通这样的企业在物流园区共有19家。

　　“各家物流企业都有各自的智能分拣小‘妙招’，我们园区也有自己的智能管理‘看家法宝’。”恼包物流园区负责人杜鑫将记者带到智能立体仓库前，介绍起了里面的智能管理设备。

　　“立体库占地面积为4800平方米，共有23488个托盘位。自动智能立体库采用高层货架，并用自动化无人搬运设备进行货物出、入库作业。”杜鑫说，“智能仓库蕞大的特点就是全程无人工操作，23488个托盘都有各自的编号，只需输入编号就可以直接传送。既节约时间，又节省了人工成本。”

　　在物流园区智能立体仓库，记者见到几名工人正将准备入库的商品进行登记。工人只需将货品放在托盘上，几分钟后货品便通过运输带被妥善放入指定区域。

　　据了解，恼包物流园区在2016年被市政府确定为“呼和浩特快递电商产业园”，此后相继入驻了申通快递、极兔快递、韵达快递、百世物流等多家国内大型快递快运公司的省区级分拨中心。园区年均入园大型货车约三十万辆，吞吐分拣快递、快运件约3.51亿件，而在园区工作的员工仅有两千余名。

　　“不论是入园的智慧物流平台，还是智能立体仓库，这些仅仅是我们打造数字化物流园区的一部分。”市燃热物流有限公司相关负责人张嘉兴表示，今年6月恼包物流园区已启动网络货运平台业务，在各级政府的全力支持下，燃热集团将与其他相关领域企业联手打造“网络货运数字产业园区”。

　　“建成数字产业园区后，每辆在网络货运平台登记的货车行车轨迹将会一目了然。物流全流程智能化、全程业务可视和全程智能调度也将会实现。”张嘉兴说道，“这样以来不仅可以降低物流企业运输成本，也将在增加我市物流产值和税收方面发挥重要作用。”

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　　来源： 呼和浩特日报

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　　在恼包村东南角有一座看上去不太显眼的物流园区，这里承接着全市七成左右的快递中转业务。在网络一端的网购达人们忙着买买买的同时，市燃热物流有限公司恼包物流园区根据市场需求，不断进行技术革新，开启了“数智”时代，成为了内蒙古地区乃至我国西北部蕞重要的快递中转基地之一。

　　身处园区，车流如织。一辆辆标有快递公司名称的货车有序地排列在各自的分拣中心门前，源源不断的快递通过传输带有序进入分拣中心。

　　同一时间，恼包物流园区智慧物流平台已对每辆货车数据进行自动记录和实时分析。

　　在申通快递呼和浩特转运中心，数控自动分拣系统正快速运转，工作人员娴熟地扫描着传输带上传来的快件，相关信息立即输入电脑。通过程序，快件再次被传输带精准投入指定中转区。忙碌的工作人员穿梭期间，随时查看货物量，整个运转中心有条不紊地运行着。

　　“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易出错。”申通快递呼和浩特转运中心运营负责人徐立杭告诉记者，目前运转中心共有两百余名员工，中心日均中转快递近四十万件，让快递“跑”得快的秘诀就在于智能化分拣系统。

　　像申通这样的企业在物流园区共有19家。

　　“各家物流企业都有各自的智能分拣小‘妙招’，我们园区也有自己的智能管理‘看家法宝’。”恼包物流园区负责人杜鑫将记者带到智能立体仓库前，介绍起了里面的智能管理设备。

　　“立体库占地面积为4800平方米，共有23488个托盘位。自动智能立体库采用高层货架，并用自动化无人搬运设备进行货物出、入库作业。”杜鑫说，“智能仓库蕞大的特点就是全程无人工操作，23488个托盘都有各自的编号，只需输入编号就可以直接传送。既节约时间，又节省了人工成本。”

　　在物流园区智能立体仓库，记者见到几名工人正将准备入库的商品进行登记。工人只需将货品放在托盘上，几分钟后货品便通过运输带被妥善放入指定区域。

　　据了解，恼包物流园区在2016年被市政府确定为“呼和浩特快递电商产业园”，此后相继入驻了申通快递、极兔快递、韵达快递、百世物流等多家国内大型快递快运公司的省区级分拨中心。园区年均入园大型货车约三十万辆，吞吐分拣快递、快运件约3.51亿件，而在园区工作的员工仅有两千余名。

　　“不论是入园的智慧物流平台，还是智能立体仓库，这些仅仅是我们打造数字化物流园区的一部分。”市燃热物流有限公司相关负责人张嘉兴表示，今年6月恼包物流园区已启动网络货运平台业务，在各级政府的全力支持下，燃热集团将与其他相关领域企业联手打造“网络货运数字产业园区”。

　　“建成数字产业园区后，每辆在网络货运平台登记的货车行车轨迹将会一目了然。物流全流程智能化、全程业务可视和全程智能调度也将会实现。”张嘉兴说道，“这样以来不仅可以降低物流企业运输成本，也将在增加我市物流产值和税收方面发挥重要作用。”

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