正强股份1997年成立于浙江萧山，以十字轴万向节总成、节叉和十字轴为主业，应用于汽车转向与传动系统，2019年完成股份制改造，2021年登陆深交所创业板。其成长路径始终与汽车零部件相连，积累的客户包括博世、耐斯特、捷太格特和德纳，长期配套关系构成了扩产的业务基础。

新能源方向的产品扩展在2025年出现更明确量产成果：AR 三叉类万向节、新能源用后转节叉、新能源用转向管与轴均完成开发并落地量产，公司同时开展轻量化铝件技术储备。产品从原有总成及配套零件延伸至新能源汽车相关部件，背后需要延续精密成形、加工与品质管控能力。

项目规划产品包括十字轴万向节总成、节叉和精密锻件，并引入自动化生产线及生产管理系统，与国内主业具有连续性。泰国投资促进委员会统计，2025年电动化车辆占泰国新车注册量超过40%（混合动力21.8%、纯电19.6%），当地零部件市场同时服务多类车型。比亚迪、长城、上汽、广汽埃安等已在泰国建立生产布局，正强所处的供应环境因此增加了中国汽车产业链参与者。

公司把泰国基地的服务范围定为欧美与东南亚客户，并将国际贸易格局与区域关税风险列为布局原因。这座工厂既面向当地产业，也承担扩大海外供应选择的任务；机器人业务已从送样验证发展到小批量供货（关节模组与精密传动部件），泰国基地此前也规划机器人核心精密结构件的试样与生产。

一是贴着客户建厂：正强在罗勇设厂的服务对象从一开始就是海外汽车零部件客户，选址前应先梳理目标客户的泰国落点；二是认证与验厂前置：汽车安全件客户需现场验厂、资质审核与体系认证，新基地质量体系建设应列为经营工作；三是产能与降价并行：扩产投入与产品议价同时发生，工艺优化与自动化改造是控制单位成本的主要抓手，不宜用新品成长预期解释整座工厂。

整体看，正强股份以万向节和节叉主业支撑泰国建厂、为机器人精密件预留空间，是一场有既有客户基础的制造扩张。计划跟进的精密锻件、节叉与自动化配套企业，建议年内完成罗勇 WHA 一带载体踩点。

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