据佛山市南海区人民政府消息，7月16日，广东奔达精密工业股份有限公司首个海外生产基地——泰国奔达生产基地一期项目，在泰国罗勇府正大-广西建工科技产业园举行落成仪式。这是奔达精密全球化战略从产品出海迈向产能出海的关键一步，也是南海国资制造板块较早海外生产基地正式落成。

项目自2025年10月奠基动工以来，历时9个月高效建设，顺利实现竣工。基地总投资约4亿元人民币，折合约19.7亿泰铢，土地面积约30624平方米，分两期建设。其中一期聚焦精密压铸核心业务，投资约2.6亿元人民币，达产后预计实现年产值约2亿元人民币。

奔达精密深耕高端精密制造领域三十余年，是轮毂模具细分领域的全国隐形冠军、国家级专精特新小巨人企业，曾获国务院颁发的国家科学技术进步奖二等奖，连续四届入选中国压铸模具生产企业综合实力20强。泰国基地投产后，主要围绕铝合金压铸件生产及高压模具制造，业务涵盖存量转移与增量开拓两大板块。

存量方面，公司将部分产品转移至泰国生产，既有利于降低贸易壁垒影响，也有利于南海本部基地的产能布局和产品序列优化；增量方面，依托全链条服务能力与多年技术沉淀，积极开拓泰国本地及东盟市场，目前已与多家客户达成合作意向，产品涵盖踏板、支架、电机壳等品类，辐射北美、泰国及东盟、澳大利亚等市场。二期模具制造板块计划2028年启动，全部建成后预计年产值可达4亿元人民币，计划于2030年全面达产。

奔达案例提供了两条可复用的经验。一是选址优先靠近产业协同度高的园区，正大-广西建工科技产业园由中国与泰国企业共同开发，是共建一带一路对接泰国东部经济走廊的重点推荐产业园区，已吸引多家新能源车企设立生产基地，园区在审批申报、能源通信、物流通关等方面具备现成配套，可显著缩短落地周期。

二是把产品结构与本地化节奏同步设计。汽车零部件对供应链半径、用工稳定性和出口物流较为敏感，选址时建议把园区到深水港与机场的运输条件、供电稳定性、本地配套成熟度以及用工与环保合规体系纳入综合测算，避免只比较土地与厂房单价。

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