8月18日，新疆日報社（集團）“奔騰之路——‘一帶一路’沿線大型全媒體報道”採訪小分隊來到義烏保稅物流園的卡航集運中心，遇見了一家與新疆頗有淵源的企業。

　　在聽到記者一行來自新疆后，浙江義陸航國際供應鏈有限責任公司副總經理任珍珍直呼有緣分，“我們企業是新疆企業的全資子公司，是義烏市從新疆招商引資落戶的。”

　　聽到這個意外的信息，記者來了興趣。是怎樣的機緣，讓一家新疆企業落戶義烏？

　　可任珍珍遺憾地告訴記者，熟悉前因后果的總經理在外出差，隻能等他回來后再採訪。

　　帶著好奇，8月21日，記者一行再次來到義陸航公司，見到了該公司總經理盛瑤峰。

　　盛瑤峰介紹，2021年，義烏市對卡航集運中心進行招商引資。當時新疆盛大卡航供應鏈管理有限公司是一家跨境物流運輸企業，對中亞、歐洲公路運輸有著非常豐富的經驗。

　　“義烏是貨源集中地，新疆擁有眾多口岸，我們的合作可以說一拍即合。”盛瑤峰說，2022年盛大卡航入駐義烏保稅物流園，成立了浙江義陸航國際供應鏈有限責任公司，建設了義烏中心集運倉。貨物在義烏集拼集運后，通過新疆口岸，抵達中亞、歐洲等地，實現從貨源地到進口商門對門的全程運輸服務。

　　卡航集運中心是義烏市打造的聚焦歐亞方向的集拼集運中心，總面積約3.42萬平方米，2022年3月正式落地運營，目前已引進6家企業入駐，貨運線路覆蓋中國—歐洲、中國—中亞、中國—韓國。

　　“落戶義烏，改變了盛大卡航在新疆口岸等待貨源的短板，同時延長了企業服務線路。”盛瑤峰說，這讓盛大卡航迎來了發展新階段。

　　在盛瑤峰看來，盛大卡航走出新疆，是企業第三次轉型的關鍵一招。20多年來，他們企業的發展歷程，折射出新疆外貿企業的發展變化。

　　1998年，盛瑤峰的父輩們來到烏魯木齊邊疆賓館商貿市場做外貿生意，趕上了新疆外貿的紅火時期。

　　“但幾年后，發現市場上的外國採購商越來越少，企業決定轉型。”盛瑤峰說，憑借多年積累的中亞客戶和渠道優勢，2010年他們轉向國際貨運代理業務，這是企業的第一次轉型。

　　隨著客戶對跨境運輸需求的不斷提高，2015年，盛瑤峰家的企業在巴克圖口岸建設了自己的海關監管庫，佔地面積5萬多平方米。

　　“共建‘一帶一路’倡議提出2年后，我們企業的國際貨代業務發展得非常好，租賃倉庫已經遠遠不能滿足發展需要了。”盛瑤峰說，硬件條件好了，出貨時效就更有保障，這是企業的第二次轉型。

　　隨著“一帶一路”建設深入推進，國際物流運輸業競爭加劇，更細致的服務成為企業的制勝法寶，浙江義陸航國際供應鏈有限責任公司應運而生。

　　“過去，我們在新疆口岸等待貨物，現在，我們主動把集貨倉遷移到貨源地。”盛瑤峰說，這樣更符合卡航的特點。

　　卡航是一種採用高性能卡車實施貨物跨國運輸的新興物流方式。相同目的地，卡航運輸時間比鐵路快1倍，比海運快2倍以上，價格卻隻有空運的三分之一，運輸物品限制也比較少。

　　“我們從義烏發往德國的最快一班卡航，全程隻用了13天。”任珍珍說。

　　如今，為了追求更快時效，盛瑤峰家的企業又有了新發展方向。“我們正在哈薩克斯坦建設海關監管庫，屆時，我們的物流速度還會提升。”盛瑤峰說。

　　新疆口岸優勢突出，從跨境物流運輸角度看，在口岸附近建設前置倉，對時效要求較高的企業非常有吸引力。

　　這段時間盛瑤峰出差頻繁，一是尋找貨源，二是洽談合作，准備再建設幾個中心倉。

　　“我們近期還計劃帶一些客戶到新疆口岸考察，希望能把生產線建在新疆。”盛瑤峰說，他給客戶們算了一筆賬，如果在新疆口岸實現生產出口，貨物的成本將降30%—40%。

　　回顧企業發展，盛瑤峰笑著總結道：“我們從邊貿起家，立足新疆，出疆發展，如今在國外投資，轉型發展離不開‘一帶一路’建設。”（陳薔薇 逯風暴）

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