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　　原标题：物流地产投资遭遇拿地“冷”暴力--瑞莱博i选址

　　恒大2.4万亿“负”可敌国，万达拟10亿人民币出售旗下快钱公司的第三方支付牌照。高负债率、资金链断裂、项目滞销，把当年风光无限的房地产大佬们都快逼的排队上天台了。一向以稳健著称的物流地产，2023年的上半年过的又怎么样呢？点赞收藏本期视频，投资，招商不再迷路。

　　正所谓覆巢之下焉有完卵？不少公司刚开完上半年的经营分析会，在评价当前的市场环境时，据说多年来持续看好物流地产的几位大佬也不禁感叹当前市场好冷清。（冷冷的冰雨在脸上胡乱地拍）。

　　据不完全统计，主流的几家物流地产商2023年上半年的整体出租率，相较于2022年年底这一数字普遍下滑了了3-5个百分点。投资端的表现又怎样呢？2023年上半年相较于去年同期收窄了60%，多个区域毫无建树！

　　屏幕下方是2023年上半年（截止6月30日）和2022年同期的拿地分布。数据来自瑞莱博市场研究院的统计，有需要的朋友可以自行截屏保存。

　　可以看到，2023年拿地幅数仅为去年同期的34%，(由88幅骤降至32幅)。去年上半年拿地总规模为：工业用地248万㎡，仓储用地514万平方米。今年录的的相关数据为工业用地94万平方米，仓储用地201万平方米。降幅分别为62%和60%。以上数据，无论是幅数、总面积还是每个项目的大小都在缩小，反映出当前各家机构更为谨慎的投资态度。

　　此外，让物流地产商们的空间不断受到挤压的，还有来自快递快运和电商，这两个物流地产主力租户的业态。无论是拿地环节还是后续招商，凭借更好的税收故事、提供一揽子的解决方案，电商快递自建仓成了物流地产商强有力的竞争对手。2023年，快递快运公司的仓储用地占据了总仓储用地的42.3%，同比增加约72%。其中，排名第一的圆通、韵达和中通分列前三位。在华南，跨境电商是各家开发商项目去化的最大推手，然而在欢呼雀跃实现100%出租率的同时，单一租户的风险也在增加。尤其，当你看到希音已经悄然拿了680亩地了。（我最深爱的人伤我却是最深 进退我无权选择 ）

　　那么你知道今年上半年出让一手仓储用地面积排名前三的分别是哪几个城市吗？评论区告诉我！

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