6月12日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司签署战略合作，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，合力建设中国智能物流骨干网络。随着合作的深入，民营快递或可通过菜鸟网络平台，共享国企基础设施和资源。之前，菜鸟已经与澳洲邮政、新加坡邮政签订合作协议，在菜鸟网络平台上，包括顺丰、三通一达等国内快递企业已全面接入。

　　中投顾问研究总监郭凡礼表示，阿里进军物流，与国内外多家物流企业合作并在各地兴建物流产业园，布局网点等一些列行为，可以窥探出我国物流产业蕴藏巨大的潜力和商机。物流产业园作为物流产业的载体，也将得到包括建筑行业、产业地产、地方政府等多方行业投资者的关注。物流产业、物流地产、物流产业园等的发展，有利于带动当地经济发展，提高交通、土地等资源利用效率，增加就业岗位等。

　　物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，主要由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、以及相关的物流信息等环节构成。而物流园区则是将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益。

　　物流产业园的兴起和良好发展，需要多方面的支持因素。经济环境是发展物流园区的首要条件。根据国外经济，当一个地区内第二产业在三大产业结构中占主导地位时，是大力发展物流业的最好时机；当第二产业比重向第三产业转移，第三产业占主导地位时，物流业在国民经济中占有举足轻重的地位。我国经济迅速发展，第二产业已经在不少省份或者地区占据主导地位，且经济增长级开始向第三产业转移，对物流产业的需求十分旺盛。除此之外，发展物流产业园，还需要良好的市场环境、完善的基础设施条件、政府的大力支持以及人才的积累等。

　　目前，我国现有物流园区主要分布在：东部沿海经济区(20.4%)、南部沿海经济区(20.2%)、北部沿海经济区(14.1%)、西南经济区(11.8%)、东北经济区(10.1%)、黄河中游经济区(9.9%)、长江中游经济区(9.1%)和西北经济区(4.4%)。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。未来物流产业园将有较大的发展空间。(作者系中投顾问产业与政策研究中心 研究总监)

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