4月24日，英媒体称，京东产发将斥资2.5亿英镑（约合人民币21.43亿元）收购高盛位于英国的两处物流产业园。

　　其中一处，是位于以纺织业驰名于世，以汽车制造为城市工业中心的英格兰考文垂（Coventry）的Prospero Ansty Park，面积约10.2万平方米，共分为两期，包括办公空间、工业工厂、物流仓储空间，目前已对外出租，二期则将在明年初竣工。

　　另一处是位于英格兰西部港口城市普雷斯顿的物流仓库，面积约5.1万平方米，目前为出租状态。

　　而在此之前，京东产发分别斥资5亿人民币和3.68亿人民币收购了伦敦最大的百货商店约翰-路易斯位于伦敦卫星城3万多平米的物流仓库和乐购位于唐卡斯特4万多平方米的配送中心。

　　▲约翰-路易斯位于伦敦卫星的物流仓库——米尔顿凯恩斯物流仓库

　　频频斥资收购英国物流资产，京东产发意欲何为？

　　“收购英国的物流投资，能够带来强劲的租赁回报和增值潜力，京东产发在未来几年会继续在英国和欧洲投资优质地段的资产。”京东产发欧洲负责人Cen Shen曾对记者表示。

　　事实上，京东产发的全球化扩张并不局限于某一地区。公开资料显示，除国内外，京东产发目前在印尼、越南、英国以及荷兰四个国家经营业务，其中，在印尼投资管理了20个物流园，整体规模超过40万平方米。并相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。截至2022年6月，京东在全球运营的海外仓和保税仓数量达到了80座，国际供应链网络触及到将近230个国家和地区。

　　此次收购事件，很难不让人会想起日前京东集团发布的一份公告——拟拆分京东产发于港交所独立上市。并再次惊叹京东集团隐而不发蓄力后强大的爆发力。

　　2020年，基于自建供应链物流体系业务边界不断拓展，京东将战略定位从“以零售为基础的技术与服务”升级为“以供应链为基础的技术与服务企业。”2018年注册于开曼群岛的京东产发锋芒开始外露。

　　2021年3月11日，京东集团发布了2020年Q4财报。同时披露，京东产发与联席领投的投资人高瓴资本、华平投资以及其他投资人，签订了不可赎回A轮优先股融资的最终协议。根据财报，此轮交易融资总额预计45亿元。一年以后，华平、高瓴、汉能继续对京东产发追加了58亿元。

　　2022年5月20日，京东产发对外宣布，已经持有中国物流资产已发行股本的98.28%。这意味着“中国民营物流地产NO.1”正式归京东产发私有。一石惊起千层浪。但仅仅两个月后，前者便继续宣布以近90亿元并购价格，成功收购曾经的”零担之王“快运第一股——德邦物流，创下快递行业至今为止最大的并购案。京东构建起一整套供应链基础设施的雄心昭然若揭。

　　根据仲量联行报告，截至2022年12月31日，京东产发已覆盖国内29个省级行政区以及海外4个国家，总资产管理规模937亿元人民币，总建筑面积约2330万平方米，在亚洲和中国的现代化基础设施供应商中分别排名第三及第二，自2018年初至2022年底，总建筑面积复合年增长率超过40%，于同行业中实现最快增长。

　　但鲜为人知的是，京东产发这一盘棋，在2007年就已经萌芽。2007年，考虑到第三方物流的服务质量、履约时效、货损率等沉疴痼疾，京东逆行业而行，成为国内电商自建物流体系中“第一个吃螃蟹的人”，京东产发也应运萌芽并成长于京东自建物流体系战略和供应链生态体系的沃土中。

　　在过去十多年里，京东产发从最初京东内部负责仓储设施建设和运营的工程部门，到利用集团优势进行网络拓展，再到2014年独创京东“亚洲一号”智能产业园区的设计标准，到2018年独立运营，在“重资产、周期长”的质疑声中沉淀了海量重不动产财富，并积累了大量专业运营能力，这才能一出世，便好像先天拥有着“物流地王”属性，并自带区别于同行的差异化优势和行业地位。

　　如今，与京东产发同日官宣赴港上市的京东工业上市备案已通过，京东产发显然也是计日可期。那么，你觉得它值得买(300785)吗？

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