中国台湾“经济部标准检验局” 物流及包装标准技术 委员

　　中国台湾全球商贸运筹发展协会 理事

　　曾任中国台湾军队后勤补给官、日本ACE制作所电气工程师、中国台湾自动化协会副秘书长与台湾Maswin物流公司总经理。1990年代，带领日本物流产业进入台湾市场，促成台日物流的高度合作。2006年进驻上海，引领着两岸物流产业发展，成为两岸与日本产业交流平台。从事物流会展传媒工作多年，是两岸多家企业顾问及项目推动者，活跃于两岸物流业界。

　　顾问项目：江西鹰潭与昆山千灯现代物流园区规划、德邦物流、世邦国际物流、台骅控股、震旦行、大成长城、永联物流开发、盒马网络

　　著作：《宅配大时代》、《物流中心营运案例集》

　　新兴科技层出不穷，推动传统物流模式发生了革命性变革，2020年新冠疫情更为物流业添了一把“火”，2021年物流业将呈现怎样的繁荣景象？

　　新冠疫情步入新常态，产业将迎来怎样的改变呢？

　　近几年，AI人工智能、大数据、物联网等科技的应用已成熟发展，一日千里。在中国、日本等国家，都面临可用土地稀缺、少子化及老龄化状态，人力严重不足，各项成本高涨，加上2020年初开始的新冠疫情，政府强制避免人潮聚集，对城市、市场、零售门店、道路与边境进行管制封闭，物流严重不畅，让商流受到严重打击。制造业无法开工生产、流通业门店关闭、物流业货送不出去等因素，让重新布局产业供应链迫在眉梢。

　　在制造业方面，生产现场不同机器间的协同作业，AI指挥各项工序的动作，监测机器的损耗，预测各项结果。具体展现出来的系统设备除了具备AI功能的专用机器外，还有物料搬运与保管方面具备图像辨识功能的机器手臂、AGV机器人及穿梭车自动仓库等。

　　在零售流通业方面，线下零售门店，原来的POS系统不再是核心，商品与顾客数据已能通过图像辨识，以AI收集各项数据，分析并做出决策。流通业引进的具体系统设备有自助结帐机、标示商品资料的电子标签、图像辨识机、影音屏幕、悬吊输送机等。

　　在物流业方面，在仓库端的作业现场，从进货验收、入库上架、拣选包装到确认待运过程中，已跳脱出传统模式，以无人自动化替代，具体的系统设备有AGF无人堆高机、AGV无人搬运车、机器手臂、自动分拣机、穿梭车存储仓、立体播种机与自动包装机等。在运输配送端，车辆导航与监控追踪、车厢内温控装置、车内货物自动堆垛机、拖车与甩挂的自动调拨系统等。商品销售淡旺季，AI已经能够根据销售大数据，布置应该在哪个地方准备多大的场地、多少人作业、存储多少量的商品、多少配送车辆、多少司机，可在多久的时间配送完成。

　　近年电商也在井喷发展，2019年中国台湾电商产值约新台币2,078亿元，年增长9.7％，其中momo富邦媒体股价每股已达新台币800元（2021年1月19日）。电商又激发了新零售的发展，许多传统零售业，如全联超市、顶好、家乐福、大润发等结合Uber Eats、Food Panda等外送业，已开始发展线上线下的连动业务，几家超市以零售门店作为前置仓的模式也已出现。

　　AI让传统商业模式彻底改变，产业革命箭在弦上。制造业改变的是机器间相互沟通、协同智慧的生产，能提升更高的效率，更可降低人力，达到无人连续生产境界。同时，由于电商订单的带动，小批量、多频度的实时生产来满足电商订单，大批量的推式生产转变为拉动式生产；流通业改变的是新零售模式，线上线下同步销售，线下门店就算没人进店购买，也能通过线上采买，让线上的电商销售快速成长。餐饮业也一样，门店虽然门可罗雀，但美食外送成为救命稻草。物流业改变的是AI赋能后，以机器人、AGV及自动化设备来改变物流作业模式以降低人力需求，仓库库存与运输调度能够预测，生产与物流不再是JIT刚好实时的精益化，而是多仓与适量库存。现代化物流仓库成为产业新基盘，智慧化的新仓库功能更多更升级，仓库建筑、物流设备等重资产项目，由新物流地产商投资，企业能够拎包入住，轻资产经营，新物流仓库成为社会新基盘，代表性的企业有永联物流开发公司、立兴投资公司、中华邮政、远雄自贸港区等。

　　人力短缺、产业用地成本高涨，加上竞争激烈利润微薄，已成为产业发展的内伤，深入肺腑。想要治愈，笔者认为，在物流方面，需要改变的是生产力提升问题，有六个重点：（表1生产力提升概要）

　　一、供应链整体的效率化，成为有高附加价值的物流来创造价值，关键字是“联系”。

　　二、物流的透明化与效率化，通过工作的改革方法来实现，关键字是“看见”。

　　三、通过强化物流地产基础工程，来实现物流的效率，关键字是“支撑”。

　　四、对应灾害等地球环境问题，能构筑持续的应急物流体系，关键字是“准备”。

　　五、活用AI与IoT技术，物流要有革命性的变化，关键字是“改变”。

　　六、人才的确保与育成，让国民深刻理解物流的启发活动，关键字是“培养”。

　　许多物流中心现场与制造业生产现场，都已开始导入AI科技，如群创面板厂、仁宝计算机厂、永联瑞芳电商仓、momo桃园物流中心、诚品中坜物流中心、大智通树林物流中心、全联高雄物流中心等，导入机器人、自动仓库、自动分拣机与AGV等智慧自动化设备，生产力都已提升30%以上。

　　流通业中，全联超市、家乐福、大润发、全家便利店、7-11统一超商等导入新世代智慧科技在无人结帐系统、电商线上购物、生鲜外送、宅配货物收送、来店顾客图像辨识数据收集等，都已让业绩成长超过10%；电商中的momo、PChome、Shopee、

　　Yahoo奇摩、东森购物、乐天、博客来、松果购物、露天拍卖等的业绩也都有大幅成长，其中momo已超过23.35%，而有引进AI自动化物流作业的现场生产力都超过20%。

　　要提高社会整体生产力，除了靠民间努力外，政府更应该“站出来”勇往直前，制定更好的政策引导产业发展，例如开发物流园区提供土地供给、引导保险金控集团发展重资产投资与供应链金融；出面主导共同物流共同配送；发展台风、地震、流行疫情等灾害的应急物流如何与仓库业及运输业合作。

　　蕞后则是人才培育工作，蕞好还是由政府主导编列预算，交由民间来负责，高级供应链管理人才的培养应该更着重符合现代化的商业模式及未来趋势。例如：新零售的商业模式、智慧供应链、智慧生产模式、大数据的应用、AI的应用、物流地产、供应链金融与智慧物流作业等。

　　科技不断进步，推动着社会进步，传统的生产、流通及物流模式正在改变，商业模式已发生革命性转变，物流企业们加油！

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