得益于精细化成本管理措施，以及与德邦集团合并带来的正面效应，京东物流（盈利能力持续提升。

　　近日，京东物流发布2022年第三季度业绩，营收357.7亿元，同比增长38.9%；与此同时，公司亏损同比进一步收窄，报告期内亏损1.49亿元，亏损同比收窄85.9%。

　　值得注意的是，通过降本增效措施和精细化运营，京东物流第三季度经调整后净利润（Non-IFRS）为4.5亿元，已连续两个季度实现盈利。

　　京东物流在财报中表示，第三季度营收增长，主要系一体化供应链客户收入增加6.6%以及其他客户收入增加102.8%所驱动。

　　财报显示，第三季度京东物流外部客户收入达到248.7亿元，占总营收的69.5%。一体化供应链客户收入达182.3亿元，占总营收的51%。快递、快运等其他客户收入175.41亿元，同比增长102.8%。

　　对此，财报分析称，其他客户收入的快速增长，主要是因为快递服务业务量增加，以及合并德邦股份后的增量。

　　据京东物流财报显示，三季度来自德邦股份的收入（2022年7月26日至2022年9月30日期间）为58.2亿元，占京东物流总收入比重为16.27%。根据德邦股份此前披露的财报，德邦2022年三季度总收入为80.15亿元，归属于股东的净利润为2.56亿元。

　　今年3月，京东物流花费89.76亿元收购德邦股份66.5%股权。之后德邦经历了一轮高管调整，董事长兼总经理崔维星、副总经理兼财务负责人汤先保先后辞职。第五届董事会选举中，京东物流CEO余睿被推选为董事长。

　　德邦股份是一家老牌快运企业，而京东物流收购德邦股份，业内普遍认为是看中了德邦股份的快运能力。据京东物流方面提供的数据，截至2022年6月30日，德邦物流在中国拥有接近9000个网点，并拥有145个分拨中心。

　　有业内人士指出，京东物流在并购德邦股份后，有效提升了京东物流在大件快递和快运方面的网络能力，未来京东物流盈利能力有望得到持续改善。

　　在支出方面，今年三季度，京东物流营业成本由2021年三季度的245亿元增加35.3%至331亿元。其中，今年三季度，京东物流一线%，主要是因为参与提供服务的员工数量增加。

　　长江商报奔腾新闻记者注意到，京东物流取得的经营业绩与其自身的产业转型及持续进行创新研发有关。财报显示，2021年，京东物流研发投入费用高达28亿元，同比增长37%，今年第三季度，公司研发支出达7.9亿元，同比增长9.6%。

　　此外，经过多年持续投入，京东物流链网融合成果已经显现，截至2022年9月30日，京东物流运营的仓库数量超过1500个，含云仓在内，运营仓库总面积超过3000万平方米。需要注意的是，虽然三季度表现良好，但京东物流的股价表现并不乐观。去年5月28日，京东物流正式在香港联交所挂牌交易。截至11月21日收盘，京东物流股价为13.76港元，较40.36港元的发行价已经跌去65%。

　　业内人士认为，目前头部快递企业已经开始转向高质量发展，顺丰通过收购加快国际物流拓展，京东物流深耕供应链，菜鸟也在加强自建自营的物流能力，快递企业的新出路在于加强与深耕产业供应链。

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