泰国投资促进委员会（BoI）透露，中国动力电池龙头宁德时代（CATL）与中创新航（CALB）正在评估赴泰设厂计划，初期合计投资规模将超过300亿泰铢，约合人民币数十亿元，被视为泰国在新能源电池领域迄今吸引的重大中资项目之一。

作为全球动力电池头部企业，宁德时代在乘用车电池领域全球领先，中创新航同样是国内动力电池的重要玩家。两家企业若在泰落地，将直接为已进驻泰国的中国新能源整车厂提供就近配套，形成完整的电芯到整车产业链。

中资电池项目的推进，生动反映出泰国正从单纯吸引整车组装，升级为承接电池、电驱等核心零部件本土化制造的更高阶段，也印证了中国电池产业链加速出海、贴近东南亚市场的总体趋势。

泰国投资促进委员会（BoI）秘书长率代表团赴华，专门拜访了多家中国电池制造商，围绕在泰投资设厂的选址、政策支持与合作模式进行深入洽谈，为项目落地提供一对一服务。

泰国政府的战略目标十分清晰：依托东部经济走廊（EEC）的产业集聚，将泰国打造为东南亚领先的电池制造与新能源产业枢纽。通过EV3.5政策与税收优惠，泰国希望吸引电池、充电、整车回收等全链条新能源产业投资。

BoI的主动招商显示，泰国不再满足于被动承接产能，而是以更有力的政策与园区配套，主动吸引全球新能源产业链核心环节。中国电池厂商的布局，正是这一战略方向的重要成果。

泰国持续加码新能源政策。EV3.5政策支持下，符合条件车型的销售截止日已延长至2027年12月31日，注册截止日可延至2028年1月31日，为新能源产业投资提供了更长期的市场预期。

按泰国能源规划，到2037年泰国可再生能源发电占比将提升至51%。近期泰国内阁还批准紧急法令，授权财政部借款不超过4000亿泰铢（约合122亿美元），其中一半用于推动光伏、电动车等领域的能源转型。

清晰的绿色转型路线图，加上整车与电池的产业闭环，使泰国对希望布局东南亚新能源市场的中国企业吸引力持续上升。宁德时代与中创新航的电池投资意向，正是政策红利下中泰新能源合作进一步深化的有力注脚。

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