泰国汽车产业转型之路

70/30战略与中资企业投资机遇

发布日期：2026年5月

图片来源：Pexels

核心提示：泰国汽车产业是经济重要支柱，拥有超过2,400家产业链企业，雇佣员工逾70万人，经济贡献占GDP的10%，年出口额超2万亿泰铢。在全球向清洁能源转型的背景下，泰国推出70/30转型战略，为中资汽车零部件企业提供了良好的投资机遇。

产业规模

产业链企业：超过2,400家

就业人数：逾70万人

GDP贡献：约10%

年出口额：超2万亿泰铢

2025年汽配出口

2025年汽配出口额约3,000亿泰铢，吸纳就业超75万人。

全球汽车保有量超22亿辆，泰国零部件厂商在售后、电动车、燃油车及新兴产业领域仍有广阔市场机遇。

战略核心目标

在汽车电动化冲击下，维系燃油车产业链长久存续，成为区域燃油车产线的蕞后赢家。

为泰国数千家零部件厂商争取转型时间。

市场机遇

非洲等部分全球市场暂无法全面电动化，对燃油车、混动及插混车型仍有大量需求。

这为泰国汽配业务提供了持续的市场空间。

中泰合作机遇

推动擅长机械工程的泰国零部件企业，与深耕电子、高端软件及人工智能的外资企业开展合作。

中国先进技术结合泰国成熟制造基础，提升劳工技术水平，布局研发未来创新车用零部件。

消费税结构调整

原有税制仅以排污量为依据，新规将大幅提高本土零部件使用占比。

鼓励汽车品牌采购泰国零部件，推进EV3.5政策，要求车企来泰建厂投产。

生物燃料补贴

补贴国产生物燃料，例如B20生物柴油售价每升下调7泰铢。

为燃油车市场争取十年存续空间，降低农机与物流成本。

五大转型方向

轨道交通：支持基础设施建设，尤其高铁及国家铁路项目

医疗卫生：转型生产医疗器械及设备零部件

机器人与自动化：研发机器人及自动控制系统

农业：生产农业机械零部件

航空与国防：生产飞机零部件及安防军工配套零件

泰国汽车产业的转型为中资零部件企业提供了难得的投资机遇。无论是参与传统燃油车产业链，还是布局新能源汽车零部件，泰国都是理想的投资目的地。

1. 燃油车零部件市场

70/30战略确保燃油车产业链长期存续，非洲等市场需求稳定。

中资企业可在泰国建立零部件生产基地，服务全球燃油车市场。

2. 新能源汽车零部件机遇

泰国电动汽车市场快速增长，比亚迪、长城等中国车企已进入。

中资零部件企业可配套供应电池、电机、电控等核心零部件。

3. 技术合作机遇

泰国鼓励外资企业与本地企业合作，推动技术转让。

中国先进电子、软件技术与泰国制造基础结合，提升产业竞争力。

4. 本地化税制优惠

新规提高本土零部件使用占比要求，鼓励采购泰国零部件。

在泰生产的零部件可享受税制优惠，降低整车企业成本。

5. 产业多元化机遇

泰国推动产业多元化，轨道交通、医疗设备、机器人等领域需求增长。

中资企业可依托汽车零部件制造基础，拓展至其他高端制造领域。

1. 把握转型机遇：利用70/30战略窗口期，布局燃油车和新能源车零部件市场

2. 申请BOI优惠：积极申请泰国投资促进委员会的优惠政策

3. 开展本地合作：与泰国零部件企业建立合作关系，满足本地化要求

4. 关注政策变化：跟踪EV3.5政策和本地化税制调整

5. 考虑产业多元化：探索轨道交通、医疗设备等新兴领域机遇

泰国汽车产业正处于关键转型期，70/30战略为传统燃油车产业链争取了宝贵的转型时间，同时EV3.5政策推动新能源汽车产业发展。对于中资汽车零部件企业而言，这是一个难得的战略机遇期，可以在泰国建立生产基地，同时服务燃油车和新能源车市场。

本宣传资料仅供参考，不作为要约或承诺

数据来源：

泰国工业联合会、泰国汽车零部件制造商协会、泰国能源部、泰国澜象传媒