根据美国研究公司 Gartner Inc 周一发布的蕞新预测，到 2025 年底，预计将有 8500 万辆电动汽车（EV）上路，包括汽车、公共汽车、货车和重型卡车。

Gartner 高级分析师乔纳森·达文波特 (Jonathan Davenport ) 表示，尽管过去几个月电动汽车市场受到了多重障碍的影响，但该公司预计，到 2024 年，全球电动汽车的数量将达到 6400 万辆，到 2025 年将增长 33%。 

“许多公司高估了电动汽车的普及速度。这导致这些公司推迟推出新的电动汽车车型。2025 年的增长将主要由中国（58%）和欧洲（24%）电动汽车销量的增长推动，预计这两个地区的电动汽车销量将占全球电动汽车总销量的 82%。”他说。 

预测显示，到 2025 年底，全球运行的纯电动汽车 (BEV) 数量预计将接近 6200 万辆，比 2024 年增长 35%。与此同时，插电式混合动力汽车 (PHEV) 的增长速度预计将略有放缓，2025 年的安装基数将达到 2300 万辆，比 2024 年增长 28%。

在泰国，预计到 2025 年将有超过 77,800 辆电动汽车上路，比 2024 年增长 49%。预计电池电动汽车将占这一数字的 74%，到 2025 年底总数将超过 57,900 辆。

从地区来看，到 2025 年，中国的电动汽车保有量将继续超过世界其他地区的总保有量，并且很可能持续到下一个十年。预计欧洲和北美对电动汽车的需求将稳步增长，预计到 2024 年这些地区将占全球电动汽车保有量的 36%。 

Gartner 预计，到 2025 年，中国道路上的电动汽车保有量将达到 4900 万辆，而欧洲和北美的电动汽车保有量分别为 2060 万辆和 1040 万辆。

随着电动汽车销量每年预计增长，解决原材料短缺问题面临着严峻挑战。 

达文波特指出：“大力开展回收工作，利用废旧电池中的材料和制造生产过程中的废料，再加上欧盟强制回收电池的努力，可以减少更多矿产开采的需要。”

他进一步解释道：“由于电池中稀有金属的浓度高于天然矿石，因此废旧电池可视为高浓缩矿石。如果大规模回收，废旧电池可以降低电池价格，从而支持电动汽车的整体商业可行性。”

他补充道：“这还有一个额外的好处，就是可以防止电池被以不道德的方式处理或被送往垃圾填埋场。” 

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