7月30日，沪苏湖高铁上海虹桥站至上海松江站间锚段接触网导线成功落地，标志着该项目全线接触网已全部架设完成，为下一步静态验收和联调联试奠定了良好基础。

据悉，接触网是为高铁列车输送电能的“大动脉”，行驶过程中，列车通过车顶的受电弓与接触网导线相接触获取电能。沪苏湖高铁于2022年12月23日初次进行接触网支柱组立，历时525天，共计组立7237根支柱。今年4月4日进行首条接触线架设，6月5日完成南浔境内全部线路，历时118天，共计架设接触网导线591条公里。

“在接触网施工中，我们以智能建造、标准化管理及数字化交付为立足点，借力智慧项目管理、智能物料、智能作业三个信息化平台。”中铁电气化局相关负责人告诉记者，他们采用恒张力放线车组、接触网激光测量仪、智能检测小车等智能化工设备进行接触网导线架设，确保每条导线平直度误差小于0.1毫米，为列车持续稳定的能源供给提供有效保障。

沪苏湖高铁是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

为确保项目快速推进，区交通局安排工作人员深入施工一线，及时协调解决项目工地存在的各类问题。“项目现场发现的问题我们会及时对接相关部门召开协调会，确保在不影响项目工期进度的情况下将其及时解决。”区交通局相关负责人说。

来源：南浔发布

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