5月22日，新一批30輛49噸級“升級版”氫能集卡在浙江嘉興港區交付，每輛車的續航裡程達420公裡，較之前提升40%。隨著新集卡的投用，港內80輛氫能集卡預計每年可減少碳排放4000噸。

　　氫能集卡在加氫站等候加氫。中國石化浙江石油供圖

　　“從港口出來，到這座加氫站加滿氫，跑個上海來回都綽綽有余，動力強。”當天下午，在中國石化浙江石油嘉興平湖濱海大道加氫站內，王師傅駕駛著新型氫能重卡，排著隊等待工作人員加氫。他將前往上海卸貨，並再次滿載貨物抵達江蘇昆山卸貨，蕞后帶上貨物返回嘉興港區倉庫，完成“嘉興—上海—昆山—嘉興”約300公裡的物流運輸，全程零碳排放。

　　“雙碳”目標下，為助力長三角氫高速綠色物流路線建設，推動打造綠色低碳的“東方氫港”，中國石化浙江石油先行示范，依托於遍布浙江全省的網點優勢，強化氫能供應保障，深度參與推動氫能公交、重卡、物流、港口等氫能場景應用，力促氫能業務與綠色交通融合發展。其中，坐落於嘉興港區的平湖濱海大道加氫站，是國內首座採用微管網輸氫加氫站，也是中國石化系統內首座批零兼營“五位一體”的綜合能源服務站，佔地面積3000平方米，日加氫能力在1000公斤以上，能同時為35Mpa和70Mpa氫燃料電池車加注氫氣。目前，該站每天為100余輛物流重卡、城市公交提供加氫服務，日加氫量近1噸。

　　氫能巴士在加氫站等候加氫。中國石化浙江石油供圖

　　氫能是未來清潔低碳能源系統的核心之一，更是全球能源技術革命的重要方向。截至目前，中國石化浙江石油已建成10座加氫站，實現氫能走廊“連點成線”，上海—寧波—嘉興—杭州區域氫能車輛通行，催生了一條長三角地區氫能源重卡物流運輸的大動脈。2024年以來，浙江石油持續拓寬氫能應用鏈，深化氫能場景多元化應用，氫氣銷量同比增長51%。（金丹紅）

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