1亿美元的重磅押注

2026年3月1日，越南北宁省。

雅迪智能制造工厂正式竣工投产，一期投资超1亿美元。

占地23.22万平方米，一期年产能100万辆，全面投产后超200万辆。

这是什么概念？

越南2025年摩托车总销量约342万辆，雅迪一家就能满足近30%的需求。

联手Grab，玩真的

开业当天，雅迪宣布与Grab越南达成战略合作。

目标：推动Grab司机全面转型电动摩托车。

• 符合条件的司机蕞高获400万越南盾（约1200元人民币）补贴

• 专属售后服务：保修、维修、道路救援

• 换电站位置接入Grab App

• 共享车辆数据，联合开发充电换电基础设施

这不是卖车，是造生态。

战略车型亮相：YADEA Osta

续航180公里，新复古设计。

这是雅迪面向越南市场的战略车型，技术投入和用户体验双管齐下。

从"中国制造"到"越南智造"，雅迪要重新定义两轮出行。

北宁省的"服务型政府"

当地政府表态：

"建设型-服务型政府，与企业并肩前行。"

承诺优化投资环境、提升基础设施、推进行政改革。

特别要求：企业注重人才培养和技术转让，打造高素质本地技术队伍。

这不是空话，是雅迪选择北宁的核心原因之一。

雅迪的越南棋局

2019年，在北宁光州工业园建首座工厂。

2026年，新兴工业区第二座工厂投产。

还有东南亚绿色能源研发中心在建。

从制造到研发，从销售到生态，全产业链布局。

尽管比Dibao、Pega等对手晚入越南，雅迪仍稳居市场领先地位。

日产能近1500辆，年产能50万辆， torque控制*、传感器测试设备、压力表等现代化装备一应俱全。

一个信号

越南电动车销量增长99.2%，位居全球第三。

雅迪1亿美元押注，Grab战略合作，200万辆产能。

这不是试水，是重仓。

当中国两轮电动车龙头遇上东南亚蕞大出行平台，越南市场的游戏规则要变了。

你看好雅迪在越南的发展吗？评论区聊聊！

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